說起廣汽本田,很多人都會想到雅閣和飛度,作為各自細分市場的明星車型,雅閣和飛度獲得了不少消費者的青睞。2023年廣汽本田累計銷量62.05萬輛,同比下降13.7%。其中雅閣銷量約17萬輛,曾經年銷量10萬+的飛度只賣了5.5萬輛。廣汽本田的銷量下跌,與雅閣和飛度兩款車型的口碑坍塌有著密不可分的關系。
根據汽車投訴網站車質網的數據,雅閣以646例投訴排在了車質網2023年中級轎車投訴榜單的前列,涉及的問題包括吃胎偏磨、發動機漏油、制動系統異響、影音系統故障等?!百I發動機送車”的本田現在連發動機都做不好了,怪不得銷量一天不如一天。
有雅閣車主投訴稱:2023年8月初提車,過了半個月左右中控屏就開始異響,第一次去檢查技師用手拍了拍中控臺說再觀察一下?;厝]過幾天還是異響又去店里,這次店里的技師把中控屏后面小蓋板拆了,各種墊海綿又說回去試試?;厝ビ职l現還是存在異響問題,然后又去店里加塞海綿,回去還是異響。再去店里,店里說安排技師拆儀表臺,拆了后還是加塞海綿,這次加塞海綿還行,至少管了兩個月時間。兩個月后又出現異響,又去店里拆儀表臺,各種緊固螺絲和墊海綿,回去試了幾天還是異響。就這樣來來回回搞了六七次,異響一直延續困擾著我。
飛度同樣存在大量的投訴。在車質網上,飛度存在車身生銹、變速器漏油、轉向系統卡滯、發動機異響、變速器頓挫等問題。網上都說飛度賣不動是因為同級別的新能源汽車太過強勢,其實不然,根本原因還是出在飛度自身的產品質量上。買本田的消費者本來就圖個質量穩定,如果本田做不到這一點,那還有什么理由選本田?
有車主投訴稱:2014年11月購買的本田飛度,在2021年冬季開始出現冷車啟動異響,大約持續兩秒左右,聲音類似打齒。當時由于開車次數較少,且異響偶爾出現,因此并未太在意。然而,隨著時間的推移,這一故障現象逐漸增多,現在每天啟動車輛時都會聽到異響。經過多方咨詢,我了解到廣汽本田飛度冷車啟動車輛時VTC執行器異響是一個普遍存在的問題。我隨后咨詢了本地的4S店,卻被告知車輛已過保修期。
絡繹不絕的投訴表明雅閣和飛度已經“病入膏肓”了,但廠家卻遲遲沒有拿出解決方案。雖然雅閣和飛度的風評以及銷量比較出色,但是很多老款車型的車主還生活在被車輛故障折磨的“水深火熱”之中。難道一款車型的進步必需以犧牲老車主的利益為代價?
作為最早進入中國市場的日系品牌之一,廣汽本田曾經憑借出色的可靠性獲得了無數消費者的青睞。但最近幾年,廣汽本田的產品越來越沒有誠意,智能化功能落后、配置寒酸就不說了,皓影在中保研的碰撞測試A柱出現變形相信不少人還記得,如今雅閣和飛度的發動機、變速箱也成了質量問題投訴重災區。廣汽本田的口碑日漸坍塌,銷量下跌是必然的事情。
(來源:頭條號“車馳神往ccsw01”)